市政协委员徐高建议：加快推进渝西第二槽谷南北快速通道建设

徐高 记者 贺奎 摄

推进渝西地区一体化高质量发展，是贯彻习近平总书记重要指示要求、实施成渝地区双城经济圈建设“一号工程”的重大战略抓手，要在构建现代综合交通体系等方面实现新突破，尤其是在着力构建渝西地区交通一体化体系上要有新作为。1月22日，市政协委员、区政协副主席、九三学社江津区工委主委徐高建言，加快推进渝西第二槽谷南北快速通道建设。

“江津、璧山、北碚等地处于渝西第二槽谷带，北拥嘉陵江，南接长江黄金水道，现有码头5个，其中江津兰家沱港规划布置有3000吨级及以上泊位6个，是兼顾集装箱和件杂货的综合性港区。”徐高说，随着重庆新机场选址落户璧山，重庆西部第二槽谷未来作用更加突显。目前，该片区交通布局以东西横向为主，有通行高速6条，高铁两条，普铁1条。但南北纵向通道缺乏，仅有在建合璧津高速和国道G244，交通通行服务能力不足。此外，江津（含重庆科学城江津园区）与璧山因受缙云山脉限制，暂无非收费快速物流通道，无法实现与璧山、重庆新机场的快速联通，严重制约了江津、璧山、永川等主城都市区同城一体化发展。

徐高建议，加快推进北璧津（北碚-璧山重庆新机场-江津兰家沱港）快速通道建设。结合国道G244路线优化调整线路走向，避开原低等级路段（璧山丁家至江津德感），利用璧山黛山大道向南延伸经丁家接江津兰家沱港，按非收费物流通道一级公路标准，纳入渝西地区交通一体化“十四五”时期规划并启动建设。为充分发挥该通道的陆港联动功能，建议市级层面给予相关政策支持，加快推进兰家沱港多用途泊位功能（含集装箱和件杂货）改扩建工程，打造科学城南部物流枢纽，推动“通道+经贸+产业”联动发展。