李应兰：加快建强西部陆海新通道重庆主枢纽

重庆市人大代表、江津区委书记李应兰做客新华网。新华网 彭博 摄

　　新华网重庆1月23日电（葛琦）“重庆江津将持续提升西部陆海新通道江津班列开行能力，加快建强西部陆海新通道重庆主枢纽，当好渝西地区一体化高质量发展排头兵。”1月23日，重庆市人大代表、江津区委书记李应兰在接受新华网2024重庆两会系列访谈时表示。

　　2023年，江津实现地区生产总值1401亿元，增长7%；实现工业总产值2200亿元，增长8%；实现社会消费品零售总额455亿元，增长9.5%；实现农业总产值197亿元。2023年，西部陆海新通道江津班列累计开行1207列，连续三年在货值、货量上实现翻番。

　　据了解，江津做实中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道，对内已汇聚13个省份物流产品，对外已覆盖全球119个国家和地区、393个港口。同时培育到湛江港新线路，加密开行与新疆、甘肃、青海、四川等地的直达班列和水上穿梭巴士，成为西北、四川经西部陆海新通道出海出境的重要集结中心。珞璜港改扩建基本完成，通过能力达到2000万吨。珞璜港海关监管作业场所完工，为重庆港水运口岸扩大开放至珞璜港区提供设施功能支撑。小南垭物流中心改造后，集装箱吞吐能力增加20万标箱，智慧货场建设启动。江津综保区冷链产业园基本建成。

　　当前，江津正大力发展“运贸一体化”模式，组织开行进口榴莲、火锅食材、木薯以及出口通机、汽车等特色班列。整合通道和市场资源，建设重庆东盟农产品集散交易中心，全年分拨销售东盟进口水果13万余吨。发展平行进口车保税物流、二手车出口及整备、存储器保税维修、进口装备保税租赁贸易等新业态，已实现进口汽摩整车货值超6000万元。加强与口岸城市联动，江津与云南德宏等达成共建西部陆海新通道合作机制，推动两地通道建设平台公司建立战略合作关系。江津综保区与广西自贸试验区钦州港片区签订战略合作框架协议，以自贸区联动促进面向东盟市场的创新合作。

　　江津具备水公铁多式联运优势，周边120公里半径内有44个100亿级以上的工业园区，同时依托泸永江融合发展示范区、“渝川黔”毗邻地区一体化等合作机遇，能进一步发挥西部陆海新通道的基础性、战略性和先导性作用。江津将持续提升西部陆海新通道江津班列开行能力，力争2024年班列开行量占重庆全市总量的50%以上。加快构建高能级综合交通枢纽体系，不断完善水公铁多式联运体系。加快建设西部陆海新通道智慧枢纽，与重庆“数字陆海新通道”有效衔接，全面提升物流运营效率。争取早日实现珞璜港水运口岸开放，建设西部陆海新通道重庆主枢纽综合服务区，逐步在小南垭铁路物流中心设立肉类、粮食、整车等海关特殊商品指定查验场地。开设新加坡、越南等地海外仓，市区联动为头部企业、大宗产品定制通关服务，增强枢纽联动运营能力。

　　位于江津的枢纽港产业园总体规划50平方公里，将以现代物流产业为主导，以都市消费品、装备制造、先进材料、电子信息、新能源汽车为支柱，以现代商贸和科技服务为支撑发展特色产业集群。核心功能区江津珞璜临港产业城将优先发展智能网联新能源汽车零部件、先进材料，特色发展智能家居、农机装备、精密铜材、摩托车及其零部件等产业。产业城将坚持“通道+经贸+产业”联动发展，做大做强加工贸易、物流贸易，拓展服务贸易、数字贸易，积极发展跨境电商，力争全年实际使用外资3000万美元。

　　到2025年，江津将促进通道基础设施更加完善、物流组织效率显著提高、综合服务能力明显提升，有效衔接长江经济带、中欧班列和成渝地区双城经济圈。到2027年，江津将建成国际国内高效配置、有序流动的东盟市场要素资源集散中心和开放优势突出、开放产业高质量发展的开放型经济新高地，江津经铁路通道与东盟的进出口额在重庆全市占比60%以上。届时数字陆海新通道基本建成，通道综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30%。