有一种江津人的畅快，叫四通八达！

行千里，始于交通；致广大，依靠交通。在江津，交通大网络，让诗和远方不再遥远。

高速路网加速织密，融城干道纵横交错，隧道桥梁穿山越水，农村公路通村达户，人们出行快捷便利……近年来，江津交通基础设施建设日新月异，正织就一张四通八达的立体交通大网。

在江津，有一种江津人的畅快叫四通八达！

打通外联动脉   

水公铁立体交通扩大江津“朋友圈”

▲成渝地区双城经济圈货运班列（重庆江津-成都青白江）首发。记者 周密 摄

江津，长江入渝第一站、重庆西南门户，其交通具有承东启西、接南转北、通江达海的独特优势。

5月19日，对于江津而言，是助推成渝地区双城经济圈建设史上重要的一天。这一天，成渝地区双城经济圈货运班列（重庆江津-成都青白江）首发仪式，在江津珞璜铁路综合物流枢纽（小南垭铁路物流中心）举行。

成渝地区双城经济圈货运班列（以下简称“成渝班列”）的顺利开行，为进一步优化川渝地区资源配置、助力双城经贸互通，搭建了物流新通道，加强了成渝两地间的物流协作、产业协同，江津内外畅联的新发展格局正在加速形成，江津的“朋友圈”越扩越大。

水运发展大气魄。江津坐拥127公里黄金水道，致力做强珞璜港、改造兰家沱港、提升滩盘港，全力打造年吞吐能力2000万吨、110万标箱的江津港区，形成服务主城都市区、辐射川黔滇的区域性航运枢纽。

▲重庆第四大长江枢纽港江津珞璜港。记者 贺奎 摄

大型货轮踏浪而来，集装箱柜鳞次栉比，岸吊起落装卸繁忙，拖车在堆场码头间来回穿梭……如今，珞璜长江枢纽港功能日益完善，目前，珞璜长江枢纽港已建成2个5000吨级泊位，16条铁路专用线，通过能力超550万吨，实现了“水公铁空”四种联运模式、“东西南北”四个方向开放通道在珞璜长江枢纽港集聚。

▲珞璜港

铁路建设大手笔。江津从东、南、西、西南四个方向多点发力，着力构建“七干一支”铁路骨架，里程达181.5公里。 

铁路一通，五湖四海的商贾宾朋云集川渝西南，志向远大的江津企业昂首走向全球；公路一通，蔬菜瓜果放上市民餐桌，乡村美景迎来络绎游客；水路一通琳琅满目的商品，在长江上辗转腾挪、昼夜不停……

▲成渝铁路改造工程圣泉站效果图

宜铁则铁，宜公则公，宜水则水，江津水公铁立体综合交通枢纽无缝衔接、互联互通，让人畅其行、货畅其流，挺起江津高质量发展的立体骨架，铺就经济腾飞的康庄大道。

这正如江津人民的性格，海纳百川、豁达开朗！

织密内畅网络

融城通道体系的养成之美

一条高速公路，可以为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来。近年来，我区高速公路建设快马加鞭，从东到西，从南到北，纵横交错的一条条高速公路打通了江津经济社会发展的主动脉。

▲四面山互通

“十三五”末，全区高速公路通车总里程达到191公里，可用高速下道口24个，每百平方公里拥有高速公路里程5.97公里，远超全市平均水平。

▲江泸北线石门互通（效果图）

目前，我区境内江泸北线高速、合璧津高速、永津高速、渝赤叙高速均有序推进。预计“十四五”末，我区高速公路通车总里程330公里以上，下道口增至35个，辖区内每百平方公里拥有高速公路达到10.3公里。

如果说高速公路是经济发展“大动脉”，那么农村公路就是地方输血“毛细血管”。

▲农村公路成农民致富路

近年来，江津将“四好农村路”作为重要的民生工程来抓，建成“四好农村路”6110公里，支撑乡村旅游、生态农业、休闲农业等产业发展，交通基础设施服务能力由脱贫向致富转变。农村公路建设，一头连着绿水青山，一头连着农民的“腰包”。石门猕猴桃、油溪龙眼、贾嗣桑葚、西湖柑橘、杜市花卉……依托四通八达的农村公路，特色产业活起来了。

2022年1月26日，横跨长江两岸，总投资12亿元的重庆市重点工程—江津白沙长江大桥建成通车。至此，江津津西、津北片区的互联互通有了更加便捷的通道，川南渝西地区的融合发展也迎来了新的机遇。

▲江习高速笋溪河特大桥

江津位于长江之滨，依山傍水，人们出行自然缺不了桥梁。勤劳聪慧的历代江津人，用自己的双手，在江河溪湖上建起了座座桥梁。目前，江津有桥梁530座，其中交通类桥梁386座，市政类桥梁144座。各种各样的古今桥梁，为畅通江津建设增添了新活力。 

▲江津白沙长江大桥

此外，城市公交健康发展，一条条“循环线”编织起江津公交“大网”，让你不开车也能实现便捷出行。目前，江津新增17条公交线路，优化8条，实现半小时免费换乘服务；新增9条客运班线，改造6条班线公交化客运；江津到璧山城际公交车、江津塘河到泸州合江白鹿省际公交车先后开通，加速推进毗邻区县公交一体化发展进程。

▲轨道交通五号线跳磴至江津段正式启动试运行“跑图”工作

今年，江津市民还将实现轨道出行的梦想。5月27日，轨道交通五号线跳磴至江津段（简称江跳线）正式启动试运行“跑图”工作，运营筹备工作进入全面冲刺阶段，江跳线也将成为江津流动的交通风景线。

各美其美，美美与共。穿行帅乡大地，眼前的一切，令人振奋。道路正通达，发展已提速。交通质变，改写了江津大地的时空格局，也装点着150万江津人的精彩人生。

江津交通有这些成绩

◆ 2019年合璧津高速公路控制性工程——油溪长江大桥，在工艺上创下“国内第一座不等高斜腿框架桥塔”“国内第一深挖方隧道锚”纪录。

◆ 2019年江习高速公路其控制性工程——笋溪河特大桥，于2019年问鼎中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、中国钢结构金奖、重庆市巴渝杯优质工程奖、重庆市路港杯优秀设计奖等多个奖项。

◆ 江綦高速公路荣获“最美高速公路”和 “李春奖”（交通运输部公路交通优质工程奖）重庆市交通路港杯优质工程奖等三大荣誉。

◆ 1997年建成通车的江津长江公路大桥——首座中外合资建设的跨长江大桥。

◆ 渝贵铁路新白沙沱长江大桥——世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥、世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥、世界上每延米载荷量最大的桥梁、渝贵铁路全线规模最大、技术最为复杂的控制性工程，获第十八届中国土木工程詹天佑奖。