津商务函﹝2026﹞34号重庆市江津区商务委员会关于区十八届人大八次会议第297号代表建议办理情况的答复函

汪杨代表：

您提出的《关于在塘河高速路下道口打造川渝毗邻地区物流基地的建议》（第297号）收悉。首先，衷心感谢您对江津区物流产业布局、川渝协同发展及塘河镇基础设施提升工作的关心与支持。您的建议站位高、针对性强，精准契合成渝地区双城经济圈建设方向，对完善我区西向物流节点、优化毗邻地区功能布局具有重要参考价值。经与塘河镇、区发展改革委、区交通运输委等协办单位共同研究办理，建议所提在塘河高速下道口打造川渝毗邻地区物流基地事项目前不具备解决条件。现将办理情况答复如下。

一是国土空间与规划管控约束。塘河高速下道口周边区域已纳入国土空间规划管控，现状用地以农用地、生态控制区及村镇建设用地为主，无成片可用的物流产业建设用地指标，短期内难以调整规划、保障大规模物流基地建设需求。

二是全区物流枢纽布局已定。我区正举全区之力推动建设重庆枢纽港产业园“一号工程”，聚焦珞璜港、小南垭铁路物流中心等核心区域，重点建设西部陆海新通道重庆主枢纽、陆港型国家物流枢纽，当前暂无在塘河镇新增区域性综合物流基地的规划与计划。

三是要素保障条件尚不具备。该区域现状基础设施薄弱，无专业仓储、分拨、冷链及配套停车设施，建设投资规模大、回报周期长；且未列入川渝毗邻地区合作重大项目清单，缺乏上级专项政策、资金、用地支持，暂不具备启动建设的现实条件。

四是功能定位与层级不匹配。塘河节点以高速出入口为主，不具备水公铁多式联运条件，辐射能级、货源支撑、产业基础均难以支撑“川渝毗邻地区物流基地”的定位，与区级以上物流枢纽功能存在重叠，不符合集约高效、错位发展的原则。

尽管当前暂不具备实施条件，我们将认真吸纳您的合理建议，在后续工作中积极研究、分类落实：一是继续实施改扩建国道G353白沙至合江界段，由双向两车道二级公路升级为双向四车道一级公路，将在塘河互通附近与县道X506相连，介时，塘河可建立以国道G353为专用物流主干道，县道X506为物流联接专用线，周边农村公路为“毛细血管”的干路网络，实现“最后一公里”高效配送；二是在国土空间规划动态维护、物流节点优化调整中，统筹研究塘河区位价值，条件成熟时再论证相关功能布局。

此答复函已经周建主任审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。

附件：已办理及承诺事项列表

                  重庆市江津区商务委员会

                 2026年6月11日

（联系人：严渝，联系电话：81220485）