津交局复函〔2021〕12号关于政协重庆市江津区第十六届委员会第五次会议第27号提案建议的复函

尊敬的黄树良委员：

您在政协重庆市江津区第十六届委员会第五次会议上提出的“关于加快构建内外畅联物流网络 推动江津综保区加快融入全市内陆开放高地建设的建议”，我局高度重视，现将具体情况回复如下：

重庆在地理版图上正处在“一带一路”与长江经济带“Y”字形大通道的联结点，重庆已经成为“承东启西、牵引南北、通江达海”的内陆开放高地。江津地处重庆西南部，是重庆利用铁路、公路、水路、航空等运输方式，向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟的主要物流节点。江津在加快推动“一带一路”和长江经济带发展起到重要作用。

一、江津综合交通体系不断完善

一是公路交通方面。大交通大路网大体系基本形成，尤其是江津境内高速公路网络将渝川黔连成整体，包括建成的绕城高速、江合高速、江永高速、江綦高速、九永高速；在建的合璧津高速、江泸北线高速和拟建的永津高速、渝赤叙高速项目，共计里程约达400公里，将形成渝川通过江津，联结黔滇的通道和“南向”出海的高速路通道。

二是港口交通方面。江津港区拥有127公里长江黄金水道，约占全市的五分之一，水运条件得天独厚，是重庆主枢纽港的重要组成部分。全区现有4个港口作业区，18个港口码头。2018年关闭整合26个小散码头，拆解8艘餐饮趸船，高标准的完成了“十三五”港口总体规划。珞璜长江枢纽港正在建设中，实现了由传统的小、散、弱滩涂码头转运向现代化“水公铁”综合物流港口运输的跨越，成为串联丝绸之路经济带与长江经济带的重要枢纽口岸。随着珞璜港的加快建设，港口港区的智能化升级改造，江津将打造长江经济带的重要结点，促进航运物流的加快合作。

三是铁路交通方面。境内已建成铁路161.5公里（其中成渝铁路78.4公里，川黔铁路34公里，渝贵铁路26.5公里，专用铁路22.6公里），境内火车站包括珞璜南站等15个站场。在建铁路为重庆铁路枢纽东环线、渝昆高铁、成渝铁路重庆站至江津段改造工程。已建成的珞璜铁路综合物流枢纽项目，项目对珞璜小南垭货运站进行扩能升级，货物年吞吐能力由200多万吨提高到1500万吨。近期及中远期，我区还将规划新建铁路达244公里，其中枢纽西环线、渝贵高铁、沿江货运铁路、铁路二环线等。未来，我区向西北可以通过渝新欧大通道，通达欧洲、西亚各国，加快融入丝绸之路经济带；向西南可以通过渝昆、泛亚铁路连接缅甸、老挝等东南亚各国；向南可以通过渝贵铁路、渝怀铁路联通贵阳、南宁、北海，融入海上丝绸之路。

目前，我区大力发展多式联运，全力打造“水公铁空”无缝联结的立体综合交通枢纽，将与综合保税区等形成更加发达的大通道、大口岸、大枢纽、大平台，将更好地支撑重庆作为“一带一路”和“长江经济带”的联结点定位。

二、开行“小转运”班列，畅通主辅枢纽“微循环”

目前市口岸物流办铁路处正在牵头制定方案，筹备开通小南垭铁路枢纽与团结村集装箱中心站、鱼嘴铁路货运站之间的“小转运”班列。江津综保区将一方面主动配合铁路处的工作，完善相关配套设施和服务功能，推动“小转运”班列尽早开通；另一方面围绕深入陆港型国家物流枢纽建设，加强与重庆国际物流枢纽园片区的联动发展，推动小南垭站和团结村站的互联互通，为“小转运”班列开行创造更好的货源基础和工作协调机制。

三、开通“水上穿梭巴士”，拓展东向出海大通道

目前珞璜港已开通了与泸州、宜宾港、果园港之间的班轮线路，但未实现稳定班期常态化，江津综保区将在已出台的“水公铁”多式联运扶持政策基础上，同以民生轮船公司为主的内河航运企业合作，研究制定相应的航线扶持政策，在与泸州、宜宾港现有合作基础上打造“水上穿梭巴士”品牌，力争早日实现常态化开行。

四、强化与周边地区互联互通，打造西部陆海新通道江津集结中心和长江上游中转联运中心

根据江津“融入重庆主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵”的发展定位，我区积极主动依托成渝地区双城经济圈建设带来的发展红利，发挥我区“重庆联通西部陆海新通道渝昆、渝贵两大走廊枢纽节点”作用，充分利用好江津区联接渝西川南黔北、境内拥有127公里长江黄金水道的优势，大力发展江津区。目前，我区正在加快推进与周边地区互联互通通道建设，渝昆高铁已于2020年年底实质性动工；江泸北线于2020年7月开工建设；合璧津高速公路于2018年12月开工，江津境内控制性工程油溪长江大桥主塔已完成。

江津区一直很重视与周边其他开放平台的交流与合作，面对成渝双城经济圈战略机遇，江津综保区将围绕物流通道建设、枢纽设施互联互通、开放政策共研共享等几方面加强与泸州、宜宾的合作，以纸浆、塑料粒子、冷链物流等项目为导向，通过与货代企业的合作，盘活各方资源，向铁路部门申请运价下浮支持，小南垭站与泸州、宜宾、遵义等货运站点的班列线路，同时与四川自贸区川南临港片区相关部门加强对接，在开通“水上穿梭巴士”基础上，共同研究政策加强两地点对点陆运运输的支持，利用水铁联运、公铁联运等多式联运条件，利用江津现有国际联运物流通道条件，联合打造辐射川南地区的西部陆海新通道江津班列集结中心。

尊敬的黄树良委员，衷心感谢您对我们工作的关心和支持。谢谢！

重庆市江津区交通局

2021年5月11日

（联系人：张小兰；联系电话：15922600097）