7月30日

成渝铁路重庆站至江津站段

改造工程现场

工人正加紧施工抢抓进度

江津至铜罐驿区间预计于

2026年6月全面通车

▲成渝铁路重庆站至江津站段改造工程现场 来源：重庆日报

成渝铁路

成渝铁路是一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，于1952年建成通车，也是新中国成立后建成的第一条铁路。

▲1952年7月1日，油溪成渝铁路大桥通过第一列火车

▲2021年10月17日，油溪成渝铁路大桥通过第一列绿皮火车

从6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。调图后，成渝铁路5611/5612次“慢火车”运行区段由重庆南至内江调整为江津至内江，成渝铁路重庆至江津段扩能工程进入全面开工阶段。

改造工程带来哪些变化？

此次改造的成渝铁路重庆至江津段全长61公里。改造工程将在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行。

项目建成投用后，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。

▲成渝铁路上行驶的列车 江津摄协 李代荣 摄

成渝铁路重庆站至江津站段共设13座车站，其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站，改建江津、黄磏、铜罐驿、小南海、伏牛溪、茄子溪、义渡古镇（现大渡口站）、重庆8座车站。

站房工程有哪些亮点？

此次改造工程路地双方将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，既做到“和而不同、全线一家”，又体现“一站一风景、站站有特色”，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。

▲圣泉站效果图

▲江津站效果图

值得一提的是，在候车室、进出站通道、跨线通廊等适宜点位，将采用铁路元素或军工元素抽象图案做成的拼贴装饰、壁画、浮雕等墙体立面文化展示。在站前广场等位置，将陈列铁路元素物品，开路先锋雕塑等。特别是将保留老成渝铁路既有房屋，通过展示机车、铁轨、既有设施设备、筑路工具零部件等实物，打造成渝铁路文化教育基地，实现传承历史文脉的功能定位。