8月1日，永津高速公路的建设传来令人振奋的消息——水稳层施工成功实现了3D无人摊压技术的应用，这一突破不仅为工程建设带来了更高的效率和质量，也为我区高速公路建设的智能化发展树立了新的典范。

目前，路基工程完成98.9%，桥梁工程完成95.5%，隧道土建工程完成100%，路面工程完成41.6%，房建工程完成71.2%，机电交安工程完成31.1%，工程总体进度完成78.9%，力争年底具备通车条件。

▲航拍永津高速水稳层摊铺现场。记者 苏盛宇 摄

水稳层主线施工已完成50%

在施工现场，无人驾驶的摊铺机和压路机有序地忙碌着。摊铺机将水泥稳定碎石均匀地摊铺在路基上，3台无人压路机则紧跟其后，按照设定的压实度和遍数进行碾压。

▲无人压路机作业。记者 苏盛宇 摄

“截至目前，永津高速目项目路面水稳层主线施工已完成约30万吨，占设计总量的50%，沥青混凝土面层已完成3.8公里，占路线总长的24.3%。” 永津高速项目部路面工区经理曹野介绍。

▲航拍永津高速水稳层摊铺现场。记者 苏盛宇 摄

3D无人摊压技术

传统的水稳层施工往往依赖大量人工操作，不仅劳动强度大，而且施工精度难以保证。3D无人摊压技术的引入，彻底改变了这一局面：

通过高精度的卫星定位系统和先进的传感器技术，施工设备能够实时获取路面的三维坐标信息，并根据预设的施工参数进行精准的摊铺和碾压。这不仅大大提高了施工的精度和均匀性，有效减少了路面的裂缝和沉降等质量问题，而且降低了人工操作的误差和不确定性。

▲航拍永津高速水稳层摊铺现场。记者 苏盛宇 摄

此外，这一技术的应用还大大提高了施工的安全性。施工现场不再有众多工人穿梭其中，降低了因人为因素导致的安全事故风险。

▲摊铺机实现无人作业。记者 苏盛宇 摄

力争年底具备通车条件

力争年底具备通车条件

永津高速项目起于九永高速永川环线，通过改造既有陈食互通为四路交叉枢纽互通，对接永川规划城市快速路，路线向东布线，设隧道穿云雾山后经吴滩镇西侧通过，止于油溪镇，与规划的渝泸高速公路扩能工程相接，并设置枢纽兼下道立交。全线设陈食、吴滩、油溪3个互通。

▲吴滩互通效果图 （江津区高速公路建设指挥部供图）

通车后从永川到江津的通行时间，较S207将节约20分钟以上，两地市民出行选择路线将更加灵活，交通更加便利。