重庆市江津区发展和改革委员会关于区政协第十七届政协委员会第一次会议第342号提案的回复

尊敬的陈俊委员：

您在政协重庆市江津区第十七届委员会第一次会议上提出的《关于提前谋划高铁经济的建议》（第342号提案）收悉。我委非常重视，立即会同区文化旅游委、区交通局、区商务委、区科技局、江津区规划和自然资源局等相关部门进行了认真研究，现将有关情况和意见答复如下：

您提出的提前谋划高铁经济的有关建议，事关江津未来发展新动能、新空间、新领域的拓展，具有十分重要的前瞻性和战略意义，也有助于改进我们的工作。交通对经济社会发展具有战略性、全局性影响，重大交通能够引领区域发展新格局，渝昆高铁的建设将为江津发展带来新机遇。我们认真学习研究，充分将您提出的有关建议采纳到了江津经济社会发展和建设工作中去。

一、关于加快高铁经济规划和产业布局

您在建议中提出加快高铁经济规划布局、大力布局发展高铁产业、积极培育适宜渝昆高铁的新兴产业等建议，我们认真研究，主要从以下几个方面采纳到经济社会发展布局和建设工作中去。

（一）把高铁经济作为融入发展新格局的重要支撑，增强江津区集聚辐射能力。我区在国民经济和社会发展有关规划过程中，研究考虑了渝昆高铁等新的重大交通建设对我区发展带来的新机遇，提出江津迈入综合立体交通新阶段，与您在建议中提出的有关发展事项不谋而合。未来，我将发挥在建的渝昆高铁、规划的渝贵高铁通道优势，叠加江津毗邻重庆新机场的临空潜力条件、现有长江黄金水道条件和西部陆海新通江津班列等物流通道条件，构建“水公铁空”综合交通枢纽优势，更大范围内汇聚各类生产要素、扩大市场腹地，更高水平融入“一带一路”、长江经济带发展、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设，融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。把高铁作为增强城市竞争要素，积极吸引一批先进科研成果、高新技术在江津转化，吸引高端人才到江津创新创业，吸引消费者到江津消费，提升人口集聚能力。

（二）发挥高铁带来的人流、信息流优势，布局高铁站场周边商贸物流、总部经济、旅游休闲业。我区规划布局了渝昆高铁片区用地，位于江津区滨江新城北侧、双福新区南侧，东邻九龙坡区西彭镇，轨道5号线江跳线从城市主干道南北大道穿过。其范围包括渝昆高铁江津北站站前广场及周边地块，规划面积约216公顷，总建筑面积为129.33万平方米，其中居住建筑面积97.82万平方米，商业商务建筑面积31.51万平方米。滨江新城力争将高铁站周边打造成为江津津北门户，并确定其功能定位为集商贸办公、交通综合、品质居住为一体的交通枢纽商贸区。在渝昆高铁江津北站周边规划布局建设高铁商业综合体，通过高铁站换乘轨道交通，将辐射带动滨江新城、双福、几江半岛建设商业圈、商务圈，发展时尚购物、高端商贸、星级酒店、餐饮娱乐等生活性服务业，目前，吾悦广场、爱琴海购物公园、万达广场等项目一批项目相继续建设投用和加快建设当中。同时，我区将发挥高铁带来的商务出行及资金流优势，加快发展商务交往、总部经济，在滨江新城、双福新区布局商务、研发创新等功能区。

（三）发挥高铁潜在物流快运优势，推动现代物流发展和先进制造业发展。一是发挥渝昆高铁、渝贵高铁的物流快运开发潜力，考虑探索建设区域性高铁物流集散中心。并积极争取渝贵高铁建设后，释放渝贵铁路货运能力，考虑发展高铁快运。二是发挥高铁潜在物流快运优势，叠加重庆新机场带来的临空条件，考虑培育发展具有高附加值、科技高、重量轻、体积小、时效性强等特征、适宜高铁和飞机运输的新兴制造业。

（四）以高铁引领江津城发展新格局，把高铁作为引领城市格局的重要支撑条件，把渝昆高铁江津北站的TOD综合开发纳入了国民经济和社会发展规划中。

二、关于精心构筑以高铁站点为中心的综合运输网络

江津区正在建设渝昆高铁，渝昆高铁在江津区境内约10公里（途经我区圣泉街道、吴滩镇），在我区设有江津北站。我区正在构建高铁站点与有关区县互联的高速通道、航空相互转换的快速通道。一是正在建设的江泸北线，经渝昆高铁江津北站，往西南方向，可连接津北片区德感、油溪、石门、朱杨等镇，至四川泸州；东至九龙坡，连接二纵线。二是规划的江泸北线滨江新城互通至璧山正兴机场快速通道，可至璧山二机场。三是对渝昆高铁江津北站与5号线跳磴站至圣泉寺站段线路进行换乘布局。四是将积极争取渝（重庆）自（自贡）城际铁路起于江津北站。以上通道的建成将进一步完善以高铁站点为中心的综合水公铁空综合立体运输网络。

再次感谢您对江津发展的关注与建议。此复函已经彭远华主任审签。如您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

联系电话：81220417　13637942081

联 系 人：熊毅

                          重庆市江津区发展和改革委员会

                                2021年4月27日